როდესაც საკისრები მუშაობენ, მეტ-ნაკლებად ისინი გამოიწვევენ გარკვეულ დაზიანებას და ცვეთას ხახუნის გამო, განსაკუთრებით მაღალ ტემპერატურაზე მუშაობისას და დაზიანდება ტარების გალიაც კი. დაზიანების ხარისხის მიხედვით, იგი ზოგადად იყოფა: სხვადასხვა საფეხურზე, ამიტომ სატარის გალიას უნდა ჰქონდეს კარგი თბოგამტარობის და მცირე ხახუნის კოეფიციენტის მახასიათებლები, რათა შემცირდეს საკისრების დაზიანების მაჩვენებელი.

ქვემოთ მოცემულია ოთხი ეტაპიტარების გალიაზიანი გაგიზიაროთ.მოდით შევხედოთ.

ჯერ ერთი

ანუ იწყება ტარების უკმარისობის დაწყების ეტაპი, როდესაც ტემპერატურა ნორმალურია, ხმაური ნორმალურია, ვიბრაციის მთლიანი სიჩქარე და სიხშირის სპექტრი ნორმალურია, მაგრამ მთლიანი პიკის ენერგია და სიხშირის სპექტრი აქვს ნიშნები, რომლებიც ასახავს საწყის სტადიას. ტარების გაუმართაობა. ამ დროს, ტარების დეფექტის რეალური სიხშირე ჩნდება ულტრაბგერითი განყოფილებაში დაახლოებით 20-60 kHz დიაპაზონში.

მეორეც

ტემპერატურა ნორმალურია, ხმაური ოდნავ მომატებულია და ვიბრაციის მთლიანი სიჩქარე ოდნავ გაიზარდა.ვიბრაციის სპექტრის ცვლილება აშკარა არ არის, მაგრამ პიკური ენერგია საგრძნობლად არის გაზრდილი და სპექტრი ასევე უფრო თვალსაჩინოა. ამ დროს ტარების უკმარისობის სიხშირე გამოჩნდება დაახლოებით 500Hz-2KHz დიაპაზონში.

მესამედ

ტემპერატურა ნორმალურია, ხმაური ოდნავ მომატებულია და ვიბრაციის მთლიანი სიჩქარე ოდნავ გაიზარდა.ვიბრაციის სპექტრის ცვლილება აშკარა არ არის, მაგრამ პიკური ენერგია საგრძნობლად არის გაზრდილი და სპექტრი ასევე უფრო თვალსაჩინოა. ამ დროს ტარების უკმარისობის სიხშირე ჩნდება დაახლოებით 500Hz-2KHz დიაპაზონში. ტარების ხარვეზის სიხშირე, მისი ჰარმონიები. და გვერდითი ზოლები აშკარად ჩანს ვიბრაციის სიჩქარის სპექტრში.გარდა ამისა, ხმაურის ჰორიზონტი მნიშვნელოვნად იზრდება ვიბრაციის სიჩქარის სპექტრში და ჯამური პიკური ენერგია უფრო დიდი ხდება და სპექტრი უფრო თვალსაჩინოა, ვიდრე მეორე ეტაპზე. ამ დროს, ტარების უკმარისობის სიხშირე გამოჩნდება დაახლოებით 0-1 kHz დიაპაზონში. .საკისრის შეცვლა რეკომენდებულია მესამე საფეხურის გვიან სტადიაზე, მაშინ ამ დროს უნდა ყოფილიყო შესამჩნევი ცვეთა და მოძრავი საკისრების დეფექტის სხვა მახასიათებლები.

მეოთხე

როდესაც ტემპერატურა მნიშვნელოვნად იზრდება, ხმაურის ინტენსივობა მნიშვნელოვნად იცვლება, ვიბრაციის მთლიანი სიჩქარე და ვიბრაციის გადაადგილება მნიშვნელოვნად იზრდება და ტარების ხარვეზის სიხშირე იწყებს გაქრობას ვიბრაციის სიჩქარის სპექტრში და იცვლება უფრო დიდი შემთხვევითი ფართოზოლოვანი მაღალი სიხშირის ხმაურის ჰორიზონტით. პიკური ენერგიის ჯამური რაოდენობა სწრაფად იზრდება და შეიძლება მოხდეს გარკვეული არასტაბილური ცვლილებები. საკისრებს არ უნდა მიეცეთ ავარიის განვითარების მეოთხე ეტაპზე მუშაობის უფლება, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს კატასტროფული დაზიანება.

ზემოაღნიშნული ოთხი ეტაპი გამოიწვევს სატარის გალიის სხვადასხვა ხარისხის დაზიანებას.ფაქტობრივად, ჩვენს ყოველდღიურ მუშაობაში კვლავ იქნება ბევრი აუცილებელი პრობლემა, რადგან ვარაუდობენ, რომ შესაბამისმა თანამშრომლებმა უნდა შეცვალონ საყრდენი გალია, როდესაც პრობლემები გადანაწილდება მესამე ეტაპად, რათა თავიდან იქნას აცილებული უფრო სერიოზული ჩავარდნები.